(1)プラグ選択 ・接地電極へのストレス増大に対して、接地電極小型プラグへの変更がプラグ側からは有利になります。 例：接地2極化、接地小型化（テーパーカット）、レーシングプラグ、沿面プラグ化 等プラグコードのリークとその修理方法は？チームMHOが運営しているサイト類MHO ENGINEERING http//wwwteammhocom/Twitter https//twitter症状 原因 対処 スロットル全開で エンジン音がモォとなって回転が落ち込む（息つき） 異常燃焼（ノッキング、デトネーション） デトネ起こすとチリチリ音がします 焼き付き トルクが無く加速が悪い プラグが白く焼ける トルクも無く最高速も出ない
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原付 プラグ 症状
原付 プラグ 症状-プラグの色はあくまで目安である。 プラグは、プラグ番数(＝熱価)と燃焼室の温度で白くなったり、黒くなったりする。つまり・・・。 たとえば、ノーマルのエンジンでngkの6番が指定されていて、ちょうどキツネ色の焼け具合 だったとしよう。 プラグやらエアクリーナー、キャブのオーバーホールをしたけどほとんど効果なし・・・ マフラー詰りの症状 原付スクーターを維持するコストで、バカにならないのがタイヤ交換
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プラグ(スパークプラグ)は燃焼室で混合気(ガス燃料＋空気)に火花を散らして爆発させ、車を動かす 着火ライター のような役割を担っています。 エンジン始動時は特に力が必要なので、ガス燃料が濃い目セッティング アクセル全開時 息つき 薄い メインジェットの番数を上げる プラグの焼け色を見て1ランクづつジェットを上げる。 ジェットの番数を上げても改善しない場合はキャブレター内部＆ 燃料コック＆ホース等の詰まりを点検 ノッキング プラグコードの構造は導線と絶縁体です。 インジェクション車になると、キャブレーター車のような詰まりの症状はありませんが、インジェクターは寿命迎えたり、電力不足のまま無理な稼働をつづけるなどが故障の原因です。 保存版原付バイク
スパークプラグ (点火プラグ)とは、自動車やバイクを動かす重要な部品！ 車やバイクのパワー不足はプラグが原因かも？ この記事では、正しいプラグの交換時期やプラグの種類を詳しく解説しています。 通常のプラグとイリジウムプラグの違いや選び方
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バイクのプラグに関して少し誤解が出回っていると思うので書いてみます
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